De revival van de Amerikaanse merken op de Europese markt is ingezet. Ofwel door samenwerkingsakkoorden ofwel door een doorgedreven vernieuwing van modellen met specifieke kenmerken voor onze markten.

Cadillac probeert het op de laatst genoemde manier en lanceert enkele aantrekkelijke modellen. De nieuwste in de rij is de BLS. Een middelklasse 4-deurs sedan die het de BMW 3-reeks en Mercedes C-klasse moeilijk moet maken.

Design

Art & Science. Zo noemen de ingenieurs van Cadillac het design van hun nieuwste modellen. What ’s in a name. Om maar te zeggen dat de BLS gekenmerkt wordt door strakke lijnen en een vrij hoekig design. Een imposante grill en bumper, geflankeerd door grote heldere lichten vormen het voorsteven van de vierdeurs. De vier ruime deuren worden gekenmerkt door een aflopende daklijn en een erg schuine achterruit en brede C-stijlen, die het zicht naar achter meteen flink beperken. Achteraan vind je een uit de kluiten gewassen koffer die geflankeerd wordt door enorme knalrode achterlichten en getooid is met een immens 3de stoplicht. Het geheel komt krachig en dynamisch over en dat is ook te merken aan de reacties van de voorbijgangers: ongemerkt passeren is er met deze auto niet echt bij. De stijl van deze nieuwe Cadillac is dus erg geslaagd en past perfect bij de uitgebreide Cadillac-familie.

Onder de motorkap

Een auto uitbrengen op de Europese markt is onbegonnen werk als je niet beschikt over een zuinige en krachtige dieselmotor. En vermits GM, waartoe Cadillac behoort, een samenwerkingsakkoord afsloot met de Fiat-groep (een akkoord dat ondertussen alweer beëindigd werd) wordt de diesel uit de Alfa 159 ook in deze Cadillac BLS gelepeld. Een betere keuze had Cadillac eigenlijk niet kunnen maken. Deze motor die bij Alfa JTD heet, werd hier simpelweg 1.9d genoemd. Deze viercilinder ontwikkelt 150 pk en 320 Nm bij 2000 tot 2750 toeren/minuut. Dat zorgt ervoor dat deze BLS 9,5 seconden nodig heeft om van 0 naar 100 km/h te spurten. Niet onaardig is dat, maar mijn exemplaar beschikte over een automatische versnellingsbak en had elf seconden nodig. Die automaat beschikt over zes verhoudingen en is soepel en zacht: de overgangen tussen de versnellingen zijn bijna ongemerkt en bij gas terugnemen schakelt deze versnellingsbak ook een verhouding terug. Voorbeeldig! Sportief is deze berline echter nooit. Daarvoor is het onderstel te veel afgesteld op comfort. Samen met enkele vrienden vertrok ik voor een weekje richting de Provence en ze waren het er over eens: dit is een comfortabele wagen. Enkel bij snelgenomen bochten die er niet zo goed bijliggen, merk je dat de aanslagpunten van de vering iets te hevig geraakt worden.

























Binnenin

Het interieur van de Cadillac BLS wordt gekenmerkt door veel ruimte voor vier personen. De vijfde plaats is eerder voor korte trajecten omwille van de nogal grote middentunnel. De stoelen zijn comfortabel en steunen goed. Bovendien zijn ze vanaf het tweede afwerkingsniveau elektrisch verstelbaar. Het dashboard zal Saab-rijders (ook al een dochter van GM) niet onbekend overkomen. De meeste elementen zijn gemeenschappelijk met de Saab 9-3. Enkel de middenconsole is specifiek met een verchroomde rand rond de verluchtingsmonden en bedieningsorganen voor de radio. Alleen over het analoge klokje was niet iedereen het eens: de ene vond het een beetje wansmakelijk, de andere was er volledig weg van. Nu ja, smaken verschillen. Over de afwerkingskwaliteit was er geen discussie. Een perfecte afwerking, kwalitatieve materialen en een mooi design kenmerken de instrumenten van deze BLS.

Conclusie

Mijn exemplaar (voor één week welteverstaan) was een Elegance-uitvoering en dus al behoorlijk goed uitgerust: airbags rondom, automatische airco, afstandsbediening, geavanceerde radio-CD-speler,... en dat voor 33.090 € (met automatische versnellingsbak). Met enkele bijkomende opties (leder, GPS,...) wordt deze BLS een geduchte concurrent voor de BMW 3-reeks en de Mercedes C-klasse. Bovendien is deze Cadillac ruimer en heeft hij een origineler design.



























Meer informatie op www.cadillac.com of bij je cadillac-verdeler.

Redacteur: Joris
Datum: Wednesday, December 27 2006